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淺談裝卸技術管理應遵守的原則

 摘 要:筆者結合自己的實際多年工作經驗,并參看大量文獻資料,闡述了裝卸技術管理應遵守的原則。 
關鍵詞:裝卸技術;管理;原則。 


隨著生產的發展,鐵路裝卸部門不斷采用現代技術裝備,實行生產過程的現代化和自動化,都要求建立裝卸部門的技術管理體系,健全各項技術管理制度,在執行有關技術標準、規程、規范的前提下,本人認為仍要遵守如下原則: 
一、貫徹執行“修造并舉、以修為主”的原則。 
制造和修理有著密切的聯系,兩者都是實現裝卸機械化的重要方面。既要加強機械制造力量,也要提高機械修理能力,兩者不可偏廢。修理的對象是正在生產運用中的機械,如果壞了不及時修理,對當前運輸生產影響很大,是使用新機械補充,也只能起到頂替作用。所以說,修理是制造的補充,是使用的延續。從經濟效益來看,無論從材料、人力、時間等方面都要比制造一臺機械節省的多,花錢少、見效快。因此必須貫徹“修造并舉、以修為主”的原則。 
二、維修與生產的關系,應堅持先維修后生產的方針。 
裝卸機械維修與生產之間的關系是對立的統一,加強設備維修,及時排除故障,修換易損件,調整間隙與角度,恢復機械設備的正常功能,是為生產的進一步提高創造了條件。在生產任務重,管理比較混亂的情況下,有人往往認為維修機械設備要占用一些時間,花費一些力量,把生產與維修對立起來。任務越重約讓機械逾期不修,帶病運轉,安全部保證,效率降低,完不成任務。因此必須克服那種重生產、輕維修,“殺雞取蛋”的錯誤做法,在維修與生產發生矛盾時,應堅持先維修、后生產,按計劃檢修設備,從設備的完好率保證生產的高效率。 
三、機械設備的維護與修理,應貫徹“防治并重,以防為主”的方針。 
機械設備維護(日常、一、二級保養)與修理(大、中修)的關系,是“防”與“治”的關系。維護與修理是保證機械投入生產不可分割的兩個方面,搞好機械維護保養,能夠減輕設備的磨損,防止意外的損傷,保持設備的性能與效率。但是只憑維護與保養,防止不了機械設備的正常磨損,更不能使已遭磨損的設備恢復原有的性能,如不及時修理,不僅不能消除設備隱患,還會擴大病態,增大修理的難度,甚至會造成機械事故。因此,因此必須把設備維護與修理結合起來,要貫徹“防治并重,以防為主”的方針。所謂以防為主,就是在搞好維修保養的基礎上實行計劃修理制。 
四、機械設備的更新改造,應根據需要與可能,有計劃,有步驟的進行。裝卸機械的更新改造,是運輸生產發展、技術進步和勞動生產力的客觀要求和重要保證。機械設備的檢修,只能使其恢復原有的技術性能,達到設備“銘牌”的要求。而只要技術改造才能改善它原有的性能和提高生產效率,它是提高企業生產能力和技術水平的一種非?、非常經濟、非常有效的方法。 
技術更新:是指用新的效率更高的機械設備,去代替陳舊的不能繼續使用的設備,或者能使用、但是效率太低消耗太大,極不經濟的設備。 
技術改造和技術更新,都要從實際出發,根據需要與可能,有領導、有計劃、有步驟地進行經濟分析,選擇非常優方案,力求以較少的投入取得非常佳的經濟效果。 
五、裝卸機械的“三化”工作應以不(局)頒發的技術標準為準的原則。 
標準化首先是指產品系列化和零部件通用化和規格化,它是國家的一項重要技術經濟政策。在產品設計和技術改造的各個階段,都必須認真貫徹標準化的原則,嚴格執行各種技術標準,設計、制造單位必須具有資質。 
標準有國家標準,部標準和局企業標準三種,部標準和局企業標準不得與國家便準相抵觸,目前均應執行國家標準。鐵路裝卸機械“三化'工作,應在每次技術改造、大修的過程中,逐步使部標準和局企業標準向國家標準徹底靠攏。 
六、技術革新與技術改造工作,要貫徹“群專結合,以群為主”的方針。 
在開展技術革新技術改造活動時,要注意把學習和創新結合起來,同時運用現代化管理手段,進行技術攻關,對國內外裝卸機械方面的新技術、新設備、新方法,要像“蜜蜂采蜜、海綿吸水”一樣,采集、收集為我們所用,在設備的革新、改造中,還要注意把專業隊伍的重點項目的攻關成果,同群眾性的合理化建議結合起來,在群眾中有很多有才干的“革新能手”,要充分發動群眾獻計獻策,并組織貫徹實施。長期堅持群眾性的小改小革,就能積小勝為大勝,以量變促質變,只有這樣才能適應鐵路跨越式發展的需要。

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